تازه های تکنولوژی

ایسوزو FVZ؛ باربری از سرزمین آفتاب

پنج شنبه ۳۱ خرداد ۱۳۹۷

ایسوزو FVZ؛ باربری از سرزمین آفتاب

دسته بندی : آی تی تاریخ : سه شنبه ۲۲ اسفند ۱۳۹۶

هفته نامه خودرو امروز: مدتی هست محصولات باری کمپانی ایسوزو (isuzu)، کامیونت های سبک و نیمه سنگین این برند ژاپنی از جمله NKR77 (ظرفیت ۵٫۲ تن) و NPR75m (ظرفیت ۸٫۴ تن) را در بازار کشور عرضه خواهد شد.  FVZ از کامیون های سنگین سری F ایسوزو هست که در بازار بین الملل با انواعی از پیشرانه ها، اتاق ها و شاسی ها عرضه خواهد شد، اما در بازار کشورمان شاکله اتاق روی پیشرانه و شاسی یک تکه دارد. همچنین علاوه بر ایران هم اکنون در کشورهای بسیاری همچون روسیه، چین، اندونزی، ترکیه و مالزی نیز تولید خواهد شد. در ادامه این باربر چشم بادامی را بیشتر می شناسیم.

باربری از سرزمین آفتاب

FVZ را بیشتر بشناسید

سری F ایسوزو نخستین بار سال ۱۹۷۰ میلادی متولد شد و در بازارهای مختلف شناسنامه های متفاوتی به خود گرفت؛ به عنوان مثال در بازار اندونزی با نام ایسوزو بورنئو (Borneo)، در بازار تایلند با نام ایسوزو دِکا (Deca) و در بازا ترکیه با نام ایسوزو تورا (Tora) شناخته خواهد شد. این محصول غالبا به بازارهای در حال توسعه آمریکای لاتین نظیر کلمبیا و بعضا حوزه آمریکای شمالی نیز حضور می یابد. در نمای جلوی FVZ بیش از هر چیز دو چراغ نسبتا بزرگ عمودی درون سپر و نوشته بزرگ ایسوزو بالای ورودی هوای پیشرانه جلب توجه می کند.

علاوه بر بخش مرکزی، در میانه سپر نیز شکاف افقی بزرگی نیز تعبیه شده که وظیفه هوارسانی به مجموعه فنی را بر عهده دارد. همچنین فضای بین سپر و بخش بالایی، قسمت پایینی درها، گلگیرها ،دستگیره درها، حاشیه پنجره ها و آینه های جلویی و جانبی تماما با پلاستیک مشکی رنگ کار شده هست. به طور کلی این کامیون ژاپنی در بحث طراحی، سادگی را سرمشق خود قرار داده و هیچ گونه شلوغ کاری و پرداخت پیچیده در ظاهر آن به چشم نمی خورد.

باربری از سرزمین آفتاب

طول خودرو از سپر جلو تا انتهای شاسی ۹۵۱۵ میلی متر، عرض اتاق ۲۴۰۰ میلی متر و ارتفاع اتاق ۲۸۸۵ میلی متر بوده و فاصله بین دو محور ۵۰۵۰ میلی متر هست. علاوه بر این، شاسی ۸۵۰ میلی متر عرض و مرکز چرخ های عقب ۱۸۴۹ میلی متر از هم فاصله دارند. ارتفاع سپر جلو از سطح زمین نیز برابر با ۲۶۰ میلی متر هست. از دیگر ویژگی های قابل ذکر در این قسمت نیز می توان مناسبت شاسی برای تعبیه انواع کاربری ها در بخش عقب را نام برد.

FVZ با چه مشخصاتی به ایران می آید؟

زیر اتاق FVZ یک بلوک ۶ سیلندر خطی چهارزمانه با تنفس توربوشارژر به کد ۶HK1-TCS و مجهز به فناوری تزریق مستقیم قرار دارد که دقیقا ۷۷۹۰ سی سی حجم داشته و با نسبت تراکم ۱۷٫۵ به ۱ کار می کند. این پیشرانه حداکثر ۲۸۰ اسب بخار قدرت در ۲۴۰۰ دور بر دقیقه و ۸۸۲ نیوتن متر گشتاور در ۱۴۵۰ دور بر دقیقه تولید کرده و به لحاظ آلایندگی با استاندارد یورو ۵ اروپا مطابقت کامل دارد. جعبه دنده از نوع ۱+۸ سرعته ساخت ZF هست (ZF9S1110) که از کلاچ تک صفحه ای خشک ۳۸۰ میلی متری با کنترل کننده هیدروپنوماتیکی استفاده می کند و دنده کراولر (Crawler) آن (دنده ای که ضریب بسیار بالایی داشته و برای شروع حرکت با بارهای سنگین و یا حرکت در مسیرهای با شیب بالا استفاده خواهد شد) از ضریب بسیار سنگین ۹٫۴۷ به یک سود می برد.

باربری از سرزمین آفتاب

نحوه انتقال قدرت نیز به صورت ۶×۴ بوده که به این معنی هست که از مجموع ۶ چرخ خودرو، ۴ عدد آن از نوع محرک و به پیش برنده خواهدبود. کنترل این باربر ۲۶ هزار کیلوگرمی (ناخالص) بر دوش فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی قرار گرفته هست و شاسی نیز از نوع نردبانی بوده و ۷۸۵۰ میلی متر طول و ۸۵۰ میلی متر عرض دارد. در هر دو محور از ترمزهای کاسه ای پنوماتیکی با ابعاد ۴۱۰ در ۱۸۰ میلی متر و دارای سامانه ضدقفل (ABS) استفاده شده که البته با ترمز پیشرانه مجهز به کنترل کننده هپنوماتیکی نیز پشتبانی می شوند. زیربدنه رینگ های ۱۰ پیچ ۲۲٫۵ اینچی با عرض ۸٫۲۵ اینچ و لاستیک های ۲۹۵٫۸۰ قرار می گیرند.

عامل اتصال مجموعه چرخ ها به بدنه نیز سامانه تعلیق از نوع فنر تخت چندلایه هست که در محور جلو از کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی سود می برد. FVZ با ظرفیت حمل بار حداکثر ۲۶۵ تن در زمره کامیون های سنگین قرار گرفته که به این صورت آن را برابر رقبایی از اسکانیا، ولوو و در آینده مرسدس بنز قرار خواهدداد. مخزن سوخت آن گنجایشی برابر با ۲۰۰ لیتر دارد. شعاع گردش فرمان ۸٫۰۵ متر هست و توان صعود و فرود از شیب های حداکثر ۴۷ درصدی نیز برخی دیگر از ویژگی های فنی این ژاپنی تازه وارد را تشکیل می دهند.

باربری از سرزمین آفتاب

FVZ چه امکاناتی دارد؟

به منظور دسترسی هرچه آسان تر افراد به قسمت های فنی، یک مکانیسم الکتروهیدرولیکی برای تاشدن کابین در نظر گرفته شده که به راحتی و طی مدت زمان کوتاهی آن را جا به جا می کند. نحوه طراحی دستگیره ها و پله ها به گونه ای هست که راننده و سرنشین مشکل خاصی در سوار و پیاده شدن از خودرو نداشته باشند. داخل اتاق سامانه تهویه پیشرفته (HVAC) دارای گرم کن و سردکن و سیستم صوتی با پشتیبانی از CD به صورت استاندارد وجود دارد. صندلی راننده از نوع بادی بوده و شیشه بالابرها از نوع برقی هستند. از دیگر امکانات رفاهی نیز می توان دو عدد جالیوانی، خروجی برقی ۲۴ ولتی، محل مخصوص نگهداری کارت ها،

جعبه موجود در کنسول وسط و بالای سر راننده، جاسیگاری، قابلیت تاشدن صندلی راننده و سرنشین، فضاهای کوچک برای قراردادن اشیای مختلف در داشبورد، کنسول میانی و پشتی صندلی و تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی را نام برد. اما مهم تر از همه اینها تعبیه تختخواب مخصوص راننده در قسمت پشتی اتاق هست که موجب خواهد شد این خودرو در مسافت های طولانی و بین شهری نیز کاربرد داشته و از راحتی قابل قبولی برخوردار باشد. در بحث ایمنی نیز می توان به ۲ کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ریموت کنترل استاندارد درها، ترمزهای ضدقفل (ABS)، کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAS) و سامانه کنترل لغزش خودرو حین حرکت (ASR) اشاره کرد.

باربری از سرزمین آفتاب

سخن آخر

ایسوزو FVZ یک کامیون ۲۶ تُنی ۱۰ چرخ ژاپنی هست که به واسطه بهره گیری از شاسی لخت می تواند به شکل های بسیار متنوعی درآمده و در صنایع مختلف کاربردهای متفاوتی همچون ماشین حمل زباله، خودروبر، جرثقیل، تانکربر، ماشین حمل خاک و مصالح و… داشته باشد. امید هست با حضور رسمی خودروهای تجاری و کار روز دنیا در ناوگان حمل نقل صنایع مختلف کشور نه تنها چهره این بخش به روز و نو شود، بلکه رانندگان و کارکنان فعال در آن نیز با راحتی و آسایش بیشتری به انجام حرفه و تخصص خود بپردازند.

باربری از سرزمین آفتاب